జియోగ్రిడ్లు మంచి పనితీరు లక్షణాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, హైవే నిర్మాణంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, సరైన నిర్మాణ పద్ధతుల్లో నైపుణ్యం సాధించడం ద్వారా మాత్రమే అవి తమ పాత్రను పోషించగలవని రచయిత కనుగొన్నారు.ఉదాహరణకు, కొంతమంది నిర్మాణ సిబ్బందికి జియోగ్రిడ్లు వేయడం యొక్క పనితీరు గురించి తప్పు అవగాహన ఉంది మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ గురించి తెలియదు.నిర్దిష్ట నిర్మాణ సమయంలో నిర్మాణ ప్రక్రియలో ఇప్పటికీ కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి మరియు నిర్దిష్ట పనితీరును క్రింది అంశాలుగా విభజించవచ్చు:
(1) తప్పు వేసే పద్ధతి
జియోగ్రిడ్ల నిర్మాణ ప్రక్రియలో సరికాని లేయింగ్ పద్ధతులు కూడా ప్రతికూలత.ఉదాహరణకు, జియోగ్రిడ్‌లను వేయడానికి, జియోగ్రిడ్ పదార్థాల ఒత్తిడి దిశ ప్రధానంగా ఏకదిశగా ఉంటుంది కాబట్టి, జియోగ్రిడ్ పక్కటెముకల దిశను వేయడం సమయంలో మార్గం యొక్క రేఖాంశ కీళ్ల ఒత్తిడి దిశకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి. పూర్తిగా జియోగ్రిడ్ల పాత్రను పోషిస్తాయి.అయితే కొందరు నిర్మాణ సిబ్బంది మాత్రం వేసే పద్ధతిని పట్టించుకోవడం లేదు.నిర్మాణ సమయంలో, వారు తరచుగా జియోగ్రిడ్‌ను రేఖాంశ ఉమ్మడి ఒత్తిడి దిశకు వ్యతిరేక దిశలో ఉంచుతారు, లేదా జియోగ్రిడ్ కేంద్రం సబ్‌గ్రేడ్ రేఖాంశ ఉమ్మడి కేంద్రం నుండి వైదొలగుతుంది, ఫలితంగా జియోగ్రిడ్ యొక్క రెండు వైపులా అసమాన ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది.తత్ఫలితంగా, జియోగ్రిడ్ దాని పాత్రను పోషించకపోవడమే కాకుండా, కార్మికులు, పదార్థాలు మరియు యంత్రాల ఖర్చులను కూడా వృధా చేస్తుంది.
(2)నిర్మాణ సాంకేతికత లేకపోవడం
చాలా మంది హైవే నిర్మాణ సిబ్బంది వృత్తిపరమైన హైవే నిర్మాణ విద్యను పొందని కారణంగా, జియోగ్రిడ్ల అతివ్యాప్తి నిర్మాణం వంటి కొత్త మెటీరియల్‌ల నిర్మాణ సాంకేతికతపై వారికి మంచి అవగాహన లేదు.తయారీదారుచే ఉత్పత్తి చేయబడిన జియోగ్రిడ్ దాని పరిమాణానికి పరిమితం కావడం దీనికి ప్రధాన కారణం మరియు దాని వెడల్పు సాధారణంగా ఒక మీటర్ నుండి రెండు మీటర్ల వరకు మారుతూ ఉంటుంది, దీనికి విశాలమైన సబ్‌గ్రేడ్‌ను వేసేటప్పుడు నిర్దిష్ట అతివ్యాప్తి వెడల్పు అవసరం.అయినప్పటికీ, నిర్మాణ సిబ్బందిచే ప్రావీణ్యం పొందిన తగినంత నిర్మాణ సాంకేతికత కారణంగా, ఈ పాయింట్ తరచుగా ఆపరేషన్లో విస్మరించబడుతుంది.మితిమీరిన అతివ్యాప్తి వ్యర్థం కావచ్చు మరియు తగినంత లేదా అతివ్యాప్తి చెందకపోవడం వలన జియోగ్రిడ్ల పనితీరు మరియు ప్రభావాన్ని తగ్గించడం ద్వారా రెండింటినీ వేరుచేసే బలహీనమైన పాయింట్‌లకు సులభంగా దారి తీస్తుంది.మరొక ఉదాహరణ ఏమిటంటే, ఫిల్లింగ్ మరియు లెవలింగ్‌లో, జియోగ్రిడ్ శాస్త్రీయ నిర్మాణ విధానాల ఉపయోగాన్ని విస్మరిస్తుంది, ఫలితంగా జియోగ్రిడ్‌కు నష్టం జరుగుతుంది లేదా సబ్‌గ్రేడ్ ఫిల్లింగ్ సమయంలో సరిపోని చికిత్స లేదా రీవర్క్ సమయంలో జియోగ్రిడ్‌కు నష్టం కూడా జరుగుతుంది.జియోగ్రిడ్ల నిర్మాణ సాంకేతికత అవసరాలు ఎక్కువగా లేనప్పటికీ, సాంకేతికతలోని ఈ లోపాలు కొంతవరకు మొత్తం హైవే యొక్క ఇంజనీరింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేశాయి.
(3)నిర్మాణ సిబ్బందిపై సరైన అవగాహన లేదు
ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలపై జియోగ్రిడ్ మెటీరియల్‌లను వేయడానికి డిజైన్ అవసరాలు సాపేక్షంగా కఠినంగా ఉంటాయి, అయితే కొంతమంది నిర్మాణ సిబ్బందికి జియోగ్రిడ్ల పనితీరు మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ గురించి తగినంత జ్ఞానం లేదు.సమయం, శ్రమ మరియు సామగ్రిని ఆదా చేయడానికి, వారు తరచుగా నిర్మాణం కోసం అసలు డిజైన్‌ను అనుసరించరు మరియు జియోగ్రిడ్ల వినియోగాన్ని ఏకపక్షంగా సవరించడం లేదా రద్దు చేయడం, తద్వారా XX ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నిర్మాణ నాణ్యతను తగ్గించడం, ఇది సమర్థవంతంగా హామీ ఇవ్వబడదు.ఉదాహరణకు, నిర్మాణ కాలాన్ని చేరుకోవడానికి, జియోగ్రిడ్ గట్టిగా వేయబడలేదు లేదా పదార్థాలను పూరించడానికి ముందు వేసే సమయం చాలా ఎక్కువ, మరియు గాలి వంటి జియోగ్రిడ్ యొక్క పనితీరు మరియు ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేసే అనేక బాహ్య కారకాలు ఉన్నాయి. , పాదచారులు మరియు వాహనాలు.నిర్మాణ నాణ్యతకు హామీ ఇవ్వడమే కాకుండా, జియోగ్రిడ్ మళ్లీ వేస్తే, అది సమయాన్ని వృథా చేస్తుంది మరియు నిర్మాణ కాలం యొక్క పురోగతిని ప్రభావితం చేస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-24-2023