డైమెన్షనల్ కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క వివరణాత్మక వివరణ, పనితీరు, అప్లికేషన్ మరియు నిర్మాణం

అధిక-సాంద్రత కలిగిన పాలిథిలిన్‌ను ముడి పదార్థంగా ఉపయోగించి, పక్కటెముకలు ప్రత్యేక యంత్రం తల ద్వారా వెలికితీయబడతాయి మరియు మూడు పక్కటెముకలు ఒక నిర్దిష్ట దూరం మరియు కోణంలో అమర్చబడి డ్రైనేజీ మార్గాలతో త్రిమితీయ స్థల నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి.మధ్య పక్కటెముక ఎక్కువ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార డ్రైనేజ్ ఛానెల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్‌ను రూపొందించే పక్కటెముకల యొక్క మూడు పొరలు అధిక నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర తన్యత బలం మరియు సంపీడన బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి.పక్కటెముకల మూడు పొరల మధ్య ఏర్పడిన డ్రైనేజ్ ఛానల్ అధిక లోడ్ కింద వైకల్యం చెందడం సులభం కాదు, ఇది జియోనెట్ కోర్‌లో జియోటెక్స్‌టైల్‌ను పొందుపరచకుండా నిరోధించవచ్చు మరియు మృదువైన పారుదలని నిర్ధారిస్తుంది., త్రిమితీయ జియోటెక్నికల్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ ప్రయోజనం ప్రకారం అధిక-బలం మరియు అధిక-వాహక రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

వస్తువు వివరాలు

మెష్ కోర్ మందం: 5mm～8mm;వెడల్పు 2～4m, వినియోగదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా పొడవు.

లక్షణాలు

1. బలమైన పారుదల (ఒక మీటరు మందపాటి కంకర పారుదలకి సమానం).

2. అధిక తన్యత బలం.

3. మెష్ కోర్లో పొందుపరిచిన జియోటెక్స్టైల్స్ యొక్క సంభావ్యతను తగ్గించండి మరియు దీర్ఘకాలిక స్థిరమైన డ్రైనేజీని నిర్వహించండి.

4. దీర్ఘ-కాలిక అధిక పీడన భారాన్ని తట్టుకోగలదు (సుమారు 3000Ka యొక్క సంపీడన భారాన్ని తట్టుకోగలదు).

5. తుప్పు నిరోధకత, యాసిడ్ మరియు క్షార నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం.

6. నిర్మాణం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, నిర్మాణ కాలం తగ్గించబడుతుంది మరియు ఖర్చు తగ్గుతుంది.

ప్రధాన అప్లికేషన్ పనితీరు

1. ఫౌండేషన్ మరియు సబ్-బేస్ మధ్య పేరుకుపోయిన నీటిని హరించడం, కేశనాళిక నీటిని నిరోధించడం మరియు అంచు పారుదల వ్యవస్థలో సమర్థవంతంగా కలపడం కోసం ఇది పునాది మరియు ఉప-బేస్ మధ్య వేయబడుతుంది.ఈ నిర్మాణం ఫౌండేషన్ యొక్క డ్రైనేజీ మార్గాన్ని స్వయంచాలకంగా తగ్గిస్తుంది, డ్రైనేజీ సమయం బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు ఎంచుకున్న ఫౌండేషన్ మెటీరియల్ మొత్తాన్ని తగ్గించవచ్చు (అంటే, ఎక్కువ జరిమానాలు మరియు తక్కువ పారగమ్యత కలిగిన పదార్థాన్ని ఉపయోగించవచ్చు).రహదారి జీవితాన్ని పొడిగించండి.

2. సబ్-బేస్‌పై త్రీ-డైమెన్షనల్ కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌ను వేయడం వల్ల సబ్-బేస్ యొక్క చక్కటి పదార్థాన్ని బేస్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించవచ్చు (అంటే, ఇది ఒంటరిగా పాత్ర పోషిస్తుంది).మొత్తం బేస్ లేయర్ పరిమిత స్థాయిలో జియోనెట్ ఎగువ భాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఇది మొత్తం ఆధారం యొక్క పార్శ్వ కదలికను పరిమితం చేసే సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంది, ఈ విధంగా ఇది జియోగ్రిడ్ యొక్క ఉపబలంగా పనిచేస్తుంది.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఫౌండేషన్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ కోసం ఉపయోగించే అనేక జియోగ్రిడ్‌ల కంటే త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజ్ నెట్ యొక్క తన్యత బలం మరియు దృఢత్వం మెరుగ్గా ఉంటాయి మరియు ఈ పరిమితి పునాది యొక్క మద్దతు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

3. రహదారి వయస్సు మరియు పగుళ్లు ఏర్పడిన తర్వాత, వర్షపు నీరు చాలా భాగం విభాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, త్రిమితీయ కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్ నేరుగా డ్రైనేబుల్ ఫౌండేషన్‌కు బదులుగా రహదారి ఉపరితలం క్రింద వేయబడుతుంది.త్రీ-డైమెన్షనల్ కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ మెష్ ఫౌండేషన్/సబ్బేస్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు తేమను సేకరించగలదు.అంతేకాకుండా, త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజ్ నెట్ యొక్క దిగువ ముగింపును ఫిల్మ్ యొక్క పొరతో చుట్టి, ఫౌండేషన్లోకి ప్రవేశించకుండా తేమను మరింత నిరోధించవచ్చు.దృఢమైన రహదారి వ్యవస్థల కోసం, ఈ నిర్మాణం రహదారిని అధిక డ్రైనేజీ గుణకం Cdతో రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది.ఈ నిర్మాణం యొక్క మరొక ప్రయోజనం కాంక్రీటు యొక్క మరింత ఏకరీతి ఆర్ద్రీకరణ యొక్క అవకాశం (ఈ ప్రయోజనం యొక్క పరిధిపై అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి).దృఢమైన రహదారి లేదా సౌకర్యవంతమైన రహదారి వ్యవస్థల కోసం, ఈ నిర్మాణం రహదారి సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదు.

4. ఉత్తర శీతోష్ణస్థితి పరిస్థితుల్లో, త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను వేయడం వల్ల ఫ్రాస్ట్ హీవ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు.ఘనీభవన లోతు లోతుగా ఉంటే, జియోనెట్‌ను కేశనాళిక అడ్డంకిగా పని చేయడానికి ఉప-బేస్‌లో నిస్సార స్థానంలో ఉంచవచ్చు.గడ్డకట్టే లోతు వరకు విస్తరించి, మంచు హీవ్‌కు తక్కువ అవకాశం ఉన్న గ్రాన్యులర్ సబ్‌బేస్‌తో భర్తీ చేయడం కూడా తరచుగా అవసరం.నేల రేఖ వరకు త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్‌లో ఫ్రాస్ట్ హీవ్‌కు సులభంగా ఉండే బ్యాక్‌ఫిల్ మట్టిని నేరుగా పూరించవచ్చు.ఈ సందర్భంలో, వ్యవస్థను కాలువ అవుట్‌లెట్‌కు అనుసంధానించవచ్చు, తద్వారా నీటి పట్టిక ఈ లోతులో లేదా దిగువన ఉంటుంది.ఇది చల్లని ప్రాంతాలలో వసంతకాలంలో మంచు కరిగినప్పుడు ట్రాఫిక్ భారాన్ని పరిమితం చేయకుండా మంచు స్ఫటికాల అభివృద్ధిని పరిమితం చేయగలదు.

అప్లికేషన్ యొక్క పరిధిని

ల్యాండ్‌ఫిల్ డ్రైనేజీ, హైవే సబ్‌గ్రేడ్ మరియు పేవ్‌మెంట్ డ్రైనేజీ, రైల్వే డ్రైనేజీ, టన్నెల్ డ్రైనేజీ, అండర్‌గ్రౌండ్ స్ట్రక్చర్ డ్రైనేజీ, రిటైనింగ్ వాల్ బ్యాక్ డ్రైనేజీ, గార్డెన్ మరియు స్పోర్ట్స్ గ్రౌండ్ డ్రైనేజీ.

సీమ్స్ మరియు ల్యాప్‌లు

1. జియోసింథటిక్ పదార్థం యొక్క దిశ యొక్క సర్దుబాటు, పదార్థం యొక్క నిలువు రోల్ పొడవు మార్గంలో ఉంది.

2. మిశ్రమ జియోటెక్నికల్ డ్రైనేజ్ నెట్ తప్పనిసరిగా ప్రక్కనే ఉన్న జియోనెట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉండాలి మరియు జియోసింథటిక్ కోర్ రోలర్ ఉమ్మడి వెంట ఉండాలి.

3. ప్లాస్టిక్ కట్టు లేదా పాలిమర్ యొక్క తెలుపు లేదా పసుపు రంగు జియోనెట్ కోర్ యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న Hongxiang జియోమెటీరియల్ వాల్యూమ్‌తో అనుసంధానించబడి, తద్వారా మెటీరియల్ రోల్‌ను కలుపుతుంది.మెటీరియల్ యొక్క రోల్ పొడవునా ప్రతి 3 అడుగులకు ఒక బెల్ట్‌ను అటాచ్ చేయండి.

4. స్టాకింగ్ దిశలో అదే దిశలో బట్టలు మరియు ప్యాకేజింగ్ అతివ్యాప్తి చేయడం.పునాది, బేస్ మరియు సబ్-బేస్ మధ్య జియోటెక్స్టైల్ వేయబడినట్లయితే, నిరంతరంగా వెల్డింగ్, వెడ్జ్ వెల్డింగ్ లేదా కుట్లు వేయాలి.

జియోటెక్స్టైల్ పొరను పరిష్కరించవచ్చు.కుట్టినట్లయితే, కనిష్ట లూప్ పొడవు అవసరాలను సాధించడానికి కవర్ స్టిచ్ లేదా సాధారణ కుట్టు పద్ధతిని ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడింది.